20 вересня на міжнародній виставці транспортних технологій
InnoTrans 2022, що цими днями проходить у Берліні, було підписано Меморандум
про взаєморозуміння між Deutsche Bahn та АТ «Укрзалізниця». З німецького боку
підпис під документом поставив керівник DB Річард Лутц (Dr. Richard Lutz), з
українського – голова правління «УЗ» Олександр Камишин.
На церемонії був присутній федеральний міністр транспорту і
цифрової інфраструктури Німеччини Фолькер Вісcінґ (Dr. Volker Wissing).
Підписання меморандуму означає, що «УЗ» може розраховувати
на допомогу та підтримку DB у довгостроковій перспективі. Меморандум гарантує
«УЗ» допомогу в післявоєнному відновленні, включає співпрацю в розширенні
вантажних коридорів і термінальних потужностей, а також широкі консультаційні
послуги з впровадження європейських стандартів для залізничних операцій і
управління.
Окремо було підписано меморандум між «УЗ» і німецькою
міжнародною транспортно-логістичною компанією DB Cargo. Нове партнерство має на
меті покращити залізничні вантажні перевезення, зокрема, сільськогосподарських
вантажів. Фахівці DB Cargo допоможуть розробити нові вантажні коридори та
термінали для перевалки з широкої колії на стандартну або модернізувати
існуючі.
Генеральний директор DB Річард Лутц Каже: «Ми з великою
повагою стежимо за тим, як надійно і мужньо виконують свою роботу наші
українські колеги в умовах воєнного часу. Для мільйонів людей залізниця –
єдиний засіб пересування, для економіки – найважливіший рятувальний круг.
Функціонуюча залізниця необхідна для відновлення країни. Саме тому ми як DB, а
також разом з усією європейською залізничною родиною твердо стоїмо на боці
українських залізниць. Для нас честь і обов'язок супроводжувати «УЗ» як
партнера в добре майбутнє».
Олександр Камишин: «Переорієнтація європейської залізничної
системи на нові можливості є пріоритетом на шляху до того, щоб уникнути
залежності від згубного впливу росії. Переконаний, що співпраця DB та
«Укрзалізниці» може принести велику взаємну вигоду для збільшення вантажопотоку
та експорту зерна до Європи. DB має тут незаперечний досвід. Я переконаний, що
наша співпраця може привести до цінних результатів. Професіоналізм і
послідовність DB, помножені на мужність і мотивацію «Укрзалізниці», являють
собою потужну синергію, яка може надати Європі та європейцям нову стійкість і
привести до більшої кількості переходів на залізницю».
Федеральний міністр Фолькер Вісcінґ зазначив: «Я був глибоко
зворушений неймовірною мужністю і наполегливістю, з якими українські
залізничники разом зі своїми колегами по всій Європі врятували незліченну
кількість людей і забезпечили постачання своєї країни. Для мене зрозуміло одне:
Україна і надалі отримуватиме всю підтримку, яку ми можемо запропонувати.
Подібне довгострокове громадянське співробітництво, яке зміцнює країну на цьому
вирішальному етапі війни і в наступний період, є важливим будівельним блоком».
DB та «УЗ» почали працювати разом над модернізацією та
реформуванням залізничної системи України ще до того, як росія розпочала
загарбницьку війну.
Вже зараз є можливість отримати доступ до деяких великих
вантажних вузлів західної залізничної мережі України за допомогою вантажних
вагонів європейської колії, і це значно скорочує час транспортування вантажів.
Варіант використання українських вагонів-хоперів розглядається як спосіб
збільшення експорту зерна до Європейського Союзу, оскільки ці вагони вміщують
набагато більші обсяги зерна, ніж контейнери. Зокрема, польські та румунські
дочірні компанії DB Cargo вже використовують залізничні мережі поблизу кордону
для транспортування великої кількості зерна. Це залізничне сполучення є
корисною альтернативою морському шляху з України, оскільки цим маршрутом все ще
важко скористатися.
DB продовжить допомагати «УЗ» у розвитку структур
корпоративного управління, які, серед іншого, є обов’язковими для отримання
Україною фінансової допомоги на відновлення. DB також планує забезпечити «УЗ»
запчастинами й розглядає можливість надання вантажних вагонів, хоча їх потрібно
буде переобладнати для широкої колії, що потребуватиме додаткових зусиль.
DB вже надав «УЗ» захисний одяг на суму близько 500 тисяч
євро. У липні на зустрічі Спільноти
європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER), що проходила у
Відні, залізничні компанії взяли на себе зобов’язання надати екстрену допомогу
та закликали виділити достатнє фінансування для плану відбудови України.
Незважаючи на складний час, «Укрзалізниця» продовжує бути
однією з найважливіших залізничних компаній у Східній Європі: довжина колій
складає 22 300 кілометрів, в компанії працює близько 250 000 співробітників.
У короткому ексклюзивному коментарі нашому сайту Олександр
Камишин сказав, що сьогоднішнє підписання меморандуму з Deutsche Bahn – це крок
на шляху до євроінтеграції.
Як повідомила нам радник з комунікацій голови правління «УЗ»
Юлія Шиліна, також вже було підписано
спільну заяву про розвиток, продовження та зміцнення співпраці для сприяння
подальшому розвитку економічних відносин «Укрзалізниці» з польською державною
залізничною компанією PKP.
Цього року у виставці беруть участь багато українських
компаній, про що буде розказано в наступному репортажі.
Текст/фото/відео: Ігор Магрілов
